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Ford Bronco Half Cab -Sandman II

Ford Bronco Half Cab -Sandman II

Als Ford den Bronco im Jahr 1965 einführte, wurde er in 3 verschiedenen Versionen angeboten. DieseVersion wurde als Pick-up Truck bezeichnet. Er verfügte über einen Allradantrieb und eine Off-Road-Aufhängung. Der Bronco war auf einem 92-Zoll-Chassis aufgebaut, das er mit keinem anderen Ford-Produkt teilte. Das zweite Fahrzeug in diesem Set ist ein vollwertiger Dünenbuggy. In den späten60er Jahren waren Dünenbuggys sehr beliebt und die meisten wurden von einem luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor angetrieben.
Der Basis-Bronco hatte nicht viele Annehmlichkeiten, bot aber eine lange Liste von Optionen. DieserBronco der ersten Generation wurde von 1966 bis 1977 verkauft, im Durchschnitt etwa 18.000 Stück proJahr. Zusätzlich zum Pick-up-Truck-Stil konnte man den Bronco auch als Roadster oder Kombi bekommen.Heutzutage werden für restaurierte Broncos extrem hohe Preise verlangt.

  • Detaillierter 302 cu.in. Motor
  • 4-Rad-Antriebsaufhängung mit separatem Rahmen
  • Abnehmbares Pick-up-Dach
  • Reserverad<
  • Kompletter Dünenbuggy mit detailliertem Motor
  • Anhänger mit Tandemrädern und Arbeitsrampen

Lieferumfang:

Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut), Bauanleitung, Abziehbilder
$48.02
Ford Bronco Half Cab -Sandman II
$48.02

Ford Bronco Half Cab -Sandman II

Als Ford den Bronco im Jahr 1965 einführte, wurde er in 3 verschiedenen Versionen angeboten. DieseVersion wurde als Pick-up Truck bezeichnet. Er verfügte über einen Allradantrieb und eine Off-Road-Aufhängung. Der Bronco war auf einem 92-Zoll-Chassis aufgebaut, das er mit keinem anderen Ford-Produkt teilte. Das zweite Fahrzeug in diesem Set ist ein vollwertiger Dünenbuggy. In den späten60er Jahren waren Dünenbuggys sehr beliebt und die meisten wurden von einem luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor angetrieben.
Der Basis-Bronco hatte nicht viele Annehmlichkeiten, bot aber eine lange Liste von Optionen. DieserBronco der ersten Generation wurde von 1966 bis 1977 verkauft, im Durchschnitt etwa 18.000 Stück proJahr. Zusätzlich zum Pick-up-Truck-Stil konnte man den Bronco auch als Roadster oder Kombi bekommen.Heutzutage werden für restaurierte Broncos extrem hohe Preise verlangt.

  • Detaillierter 302 cu.in. Motor
  • 4-Rad-Antriebsaufhängung mit separatem Rahmen
  • Abnehmbares Pick-up-Dach
  • Reserverad<
  • Kompletter Dünenbuggy mit detailliertem Motor
  • Anhänger mit Tandemrädern und Arbeitsrampen

Lieferumfang:

Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut), Bauanleitung, Abziehbilder

Produktinformationen

Versand & Rückgabe

Description

Als Ford den Bronco im Jahr 1965 einführte, wurde er in 3 verschiedenen Versionen angeboten. DieseVersion wurde als Pick-up Truck bezeichnet. Er verfügte über einen Allradantrieb und eine Off-Road-Aufhängung. Der Bronco war auf einem 92-Zoll-Chassis aufgebaut, das er mit keinem anderen Ford-Produkt teilte. Das zweite Fahrzeug in diesem Set ist ein vollwertiger Dünenbuggy. In den späten60er Jahren waren Dünenbuggys sehr beliebt und die meisten wurden von einem luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor angetrieben.
Der Basis-Bronco hatte nicht viele Annehmlichkeiten, bot aber eine lange Liste von Optionen. DieserBronco der ersten Generation wurde von 1966 bis 1977 verkauft, im Durchschnitt etwa 18.000 Stück proJahr. Zusätzlich zum Pick-up-Truck-Stil konnte man den Bronco auch als Roadster oder Kombi bekommen.Heutzutage werden für restaurierte Broncos extrem hohe Preise verlangt.

  • Detaillierter 302 cu.in. Motor
  • 4-Rad-Antriebsaufhängung mit separatem Rahmen
  • Abnehmbares Pick-up-Dach
  • Reserverad<
  • Kompletter Dünenbuggy mit detailliertem Motor
  • Anhänger mit Tandemrädern und Arbeitsrampen

Lieferumfang:

Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut), Bauanleitung, Abziehbilder

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